針對船舶碳鋼板除銹，省科學院中烏焊接所研究人員通過碳鋼板銹蝕程度圖像特征評估，使用層次分析法（AHP），獲得圖像特征的線性加權(quán)總和。針對激光功率參數(shù)和除銹后拉曼光譜分析結(jié)果，建立了典型銹蝕等級條件下，激光功率與除銹后碳鋼表面成分及含量的關(guān)聯(lián)關(guān)系，對除銹效果進行了預(yù)測。針對除銹后碳鋼板粗糙度評估，提出了基于圖像分析的激光工藝參數(shù)自動調(diào)整和表面粗糙度評估算法。該算法首先通過收集除銹前灰度共生矩陣（GLCM）、凹凸區(qū)域、直方圖對稱性差異等特征。其次，隨機創(chuàng)建初始激光參數(shù)，采用支持向量機（SVM）輸入銹蝕分類特征和初始激光工藝參數(shù)執(zhí)行迭代計算的方法，確定除銹需使用的激光工藝參數(shù)，估算除銹后試樣的表面粗糙度。經(jīng)驗證，所提方法進行表面粗糙度估計的準確率約達到80%。

　　針對高鐵車體激光除漆，研究人員采用SEM、高速相機、白光干涉儀等對激光去除高鐵車體油漆工藝及機理進行了系統(tǒng)研究。激光去除油漆機制主要為燒蝕和振動效應(yīng)，隨著激光脈寬增加，燒蝕效應(yīng)增加，振動效應(yīng)減弱。經(jīng)工藝優(yōu)化后，采用100W激光器，油漆去除效率達到1.4m2/h，油漆去除后基材表面無損傷，可滿足高鐵車體油漆去除要求。

　　相關(guān)研究成果已在IEEE Access、Energies等知名學術(shù)期刊上發(fā)表，該研究得到廣東省自然科學基金、廣東省科技計劃等項目支持。

　　　?。ㄊ】茖W院中烏焊接所 薛亞飛/供稿）